ХЛЕБНЫЙ ФУРГОН

  Технические характеристики

Назначение	Изотермический из монолитных сендвич-панелей
Утеплитель	пенополиуретан - BÜFA-Polyurethane GmbH /Germany/
Коэффициент теплопроводности	0,39Вт/м², плотностью 70 кг/м3
Степень изотермичности	Толщина панели платформы – 70 мм; боковые стены – 40 мм; передняя стенка и крыша – 60 мм, двери – 50 мм.
Наружная облицовка Внутренняя облицовка	Плакированный металл Плакированный металл
Пол - наружное покрытие - утеплитель - внутреннее покрытие	(Вкладная сэндвич – панель с поперечными ребрами жесткости из брусков фанеры) Фанера ФСФ ламинированная Пенополиуретан Алюминий рифлёный «Квинтет» с проваркой швов аргоном + отбортовка 150 мм
Передняя стенка: - наружное покрытие - утеплитель - внутреннее покрытие	Плакированный металл сэндвич панель: пенополиуретан Плакированный металл
Крыша: - наружное покрытие - утеплитель - внутреннее покрытие	Плакированный металл сэндвич панель: пенополиуретан. Плакированный металл
Боковые стенки: - наружное покрытие - утеплитель - внутреннее покрытие	Плакированный металл сэндвич панели: пенополиуретан, Плакированный металл
Обвязка кузова - наружная - внутренняя	Оцинкованная сталь + синтетическая эмаль Procoat белая Оцинкованная сталь
Задняя рамка	Оцинкованная сталь, покрытая синтетической эмалью Procoat
Фурнитура	Оцинкованная: -6 петель -2-е запорные штанги (с литыми запорными кулаками) -фиксация круглых ручек штанг с защитной крышкой.
Оборудование фургона	-на боковых стенках защита от удара двери оцинкованная. -фиксаторы дверей в открытом положении . -два резиновых отбойника на задней рамке. -с правой стороны оцинкованная лестница и ручка – поручень. -пластиковые брызговики. -кронштейны крепления брызговиков. -кронштейн номерного знака, комплект еврокреплений. -Боковые двери: 5 штук. -Внутри фургона устанавливаются направляющие под лотки из оцинкованной стали S0,8 мм, разделяющие фургон на отсеки. Шаг лотка 200мм. -Кол-во лотков — 160.

Фургон для перевозки хлебобулочных и кондитерских изделий имеет несколько самостоятельных секций с боковыми дверями. Машина для перевозки хлеба (или хлебница) может быть выполнена в нескольких вариантах:
1 вариант: Основание и каркас кузова обладают сварной конструкцией из труб с прямоугольным сечением или с другим профилем. Это серьезно повышает прочность автофургона и срок его службы. Такой кузов – в изотермическом варианте исполнения. Используется листовой пенополистирол в качестве утеплителя. Наружная обшивка выполняется из плакированного металла. Внутренняя обшивка – из оцинкованного листа. Для того, чтобы не возникал конденсат, потолок кузова обшивается доской (вагонкой).
2 вариант – из монолитных сэндвич-панелей изготовленных по бескаркасной технологии при помощи вакуумной склейки. Толщина теплоизолирующего слоя составляет 40 мм. Панели соединяются металлическими профилями с помощью вытяжных заклепок и специального клея-герметика. В качестве теплоизолирующего материала может быть применен пенополистирол экструдированный или пенополиуретан. Наружный слой машины для перевозки хлеба выполнен из оцинкованной стали с полимерным покрытием, или из пластика (армирован стекловолокном). Внутренняя обшивка кузова – оцинкованный лист, или плакированный металл, или пластик.
Внутри кузов разделяется на отсеки с боковой загрузкой: так удобнее осуществлять погрузочно-разгрузочные работы. Кузов снабжен металлическими или оцинкованными направляющими для размещения лотков. Кузов имеет одностворчатые двери, угол их открывания составляет 180 градусов. Внутри предусмотрена вентиляция.
На всех кузовах установлена оцинкованная фурнитура штангового типа, не подверженная коррозии, что увеличивает срок ее службы. Установлены пластиковые брызговики.